北京青年報記者從事發地莫埌村的村支書處了解到，飛機墜毀地點為藤縣埌南莫埌村大唐口組，村支書在下午14時許接到村民消息，大約5分鍾後趕到現場，暫時不清楚人員傷亡。

相比目前的電動化車型來說，沒有了電池的組成部分，減少了大量電池的使用，因為目前電池降解能力還夠，日後會造成極大的汙染，而氫動力恰好解決了這一問題。原標題：【老張說車】第九十五期：寶馬X5氫動力，終結電動化時代？出品|搜狐汽車作者|張錦前期|餘偉後期|謝雨馨寶馬X5全新車型在海外進行測試，最值得關注的就是，此次X5車型出現氫動力車型，並且還會在2022年進行小規模生產。

如今的寶馬X5氫動力，應該算是第二代產品，儲氣槽壓力達到700bar，氫氣儲存量為6公升，係統綜效最大輸出為374馬力，整個氫氣充滿時間為3-4分鍾。其實這套係統，本質上是氫和氧之間的化學反應，因此動力總成係統的排放完全是綠色環保的：隻有水蒸氣。隻不過由於條件還不成熟，並沒有進入量產化階段。

而在氫氣補給時間上，也達到了目前加油的快捷程度，相對於充電時長來說，大大節省了用戶的充電痛點。最後就是液態氫的運輸問題，其實相對於目前的汽油來說，液態氫的狀態更不穩定長途運輸的成本還是非常高的，如何像汽油一樣進行普及還是一個需要解決的重要問題。

不僅從日常使用的便利性，還是從更廣泛的環保角度去考慮，或許再等上10年，氫動力車型也許將會全麵取代電動車型。

但它真的可以短時間取代電動車嗎？展開全文目前來看還需要一定時間，就像當年電動車普及一樣，還有很多問題需要進行解決。回不去的曾經很難想象，作為一家在華銷量曾破百萬、2021年全球銷量排名第四的汽車巨頭，如今落得這番田地。

而問題不斷的產品力，更是不斷加速著北京現代走向邊緣。如今，打開國內某汽車投訴網站，在2021年韓係車型投訴排行榜中，排名前十的品牌中無不充斥著北現的字眼。

3月18日晚間，北京汽車發布公告稱，該公司附屬公司北汽投與現代汽車已訂立修改協議。今年，網絡上又流傳出北京現代重慶工廠已停產的消息。